協同運輸分会ニュース(ユニオン北九州・協同運輸分会)

福岡県労働委員会の救済命令に従わない会社は、５月末、労働委員会の救済命令を取消すよう、福岡地裁へ提訴しました。

第一回公判が７月６日に行われ、次回は９月７日の予定です。
会社側から特に新しい主張はなく、弾圧を正当化する屁理屈に終止するのみです。

組合は、６月に入って団体交渉を申入れましたが、慣行としていた夜の開催を、勝手に昼の12時半からの開催を指定するなど、引き伸ばし策動みえみえの対応。

組合は、これまでの慣行に従って開催するよう提案を重ね、ようやく７月13日の開催を確認。
すると今度は、交渉委員が入院したとして、前日にキャンセルの打診。結果、２７日の開催となりました。

２７日の団交は、会社は行政命令の効力は認めるも、行政訴訟を理由に命令履行を拒否。
そして、組合員の復職手続きとして、担当医師の判断を伺いたいと言い出しました。
しかしそれは、昨年２月の組合員の解雇以前にとるべき手続きで、今頃になって言い出しても遅い話。
救済命令の通りに２名の身分を保障する気もないのに、命令で指摘された一部の問題だけを、今頃になって修正するなど本末転倒。
救済命令を、都合よく利用しようとする手段が伺えました。

しかし、これは会社は救済命令によって後退せざるを得ない中での苦し紛れの手段。
組合は、以降、全面解決要求を出し、交渉を進めていきます。

　２０１１年1月7日、福岡県労働委員会の第３回審問が行われました。またこの日に、最終陳述書を提出し、結審となりました。労働委員会命令の時期は、５月ということになりました。

　この日は結審でしたが、会社の統括部長に対して、労働委員会からの職権尋問が追加で行われました。

　問題は、組合員が会長の通夜に出席しなかったことで、会社が組合員を攻撃した問題です。

　労働委員会が始まってから、会社がこれを「合同葬であった」と主張してきたのですが、そのため、再度の事実確認が行われました。

　しかしこの日の統括部長の証言からは、会社が「合同葬」として、明確に社員へ出席指示を行った事実や証拠はありませんでした。
　むしろ通夜に組合員を出席をさせないために、差別的に連絡をしなかったことが疑わしくなってきました。
　これにより、通夜欠席は組合員の問題ではなく会社側の問題であることが明らかとなり、安全会議での社長・管理職と非組合員の攻撃が極めて差別的であり、いかに組合潰しのための不当な攻撃であったのかが濃厚となりました。
　
　これまでの内容では、会社の不当労働行為は明らかなのですが、どのような命令が出されるかは、不透明です。
　労災申請に関しても調査が継続されていますが、何れにしても楽観することは許されません。
　以後も抗議活動、会社の違反摘発、元受会社である山九への申入れなどを含めて、断固たる争議を継続し、職場復帰を目指します。
　
　以後も、協同運輸分会への応援を、よろしくお願いします。

　組合は、組合加入当初からの組合員監視体制にはじまり、過去の従業員への社長の暴力の事実、組合員つるし上げ安全会議の不当性、９・２５社長の暴力的弾圧事件における、位置関係を含めての詳細な証言を行いました。
　そして、この事件により出社できなくなり、会社がこれを放置し、会社は意図的に団体交渉を否してきたことを立証しました。
　
　会社の反対尋問は、悪質な誘導尋問に終始。会社の嫌がらせに対し、組合員がみずから乗務員との関係を疎遠にしいったのだろうという、デタラメな尋問を行うしか手立ては無い様子でした。
　また統括部長が反対尋問において、社長の暴力事件に言い訳をおこないつつ、しかし暴力を振るった事実を自ら明らかにしてしまい、社長の暴力的性格の印象を決定付けるものとなりました。
　
　統括部長は証言でも、社長の９・２５弾圧事件の現場を目撃していないので、憶測で社長を擁護するしなかく、何の信憑性もありませんでした。
　加えて、９月１７日と１８日のストライキへの報復として、組合員を呼び出す計画を練り、組合員への連絡が行われたことも明らかとなりました。（結果的に組合員はこれを拒否し、計画の実行はありませんでした。）
　　
　更に、会社が出してきた出勤表の書証が、組合側の労働時間データの信憑性を担保することとなり、年間におよそ３６００時間もの拘束時間であったことも、背景として立証することができました。
　他にも、出勤時に対面点呼を行っておらず、タイムカードも存在しないなどの実態も浮き彫りになり、社長の９・２５遅刻「指導」がいかに不当なものかも、明らかでした。
　
　結局、組合の求める社長の証人申請は認められませんでしたが、これは会社側に不利ではないかと思います。
　結審は２０１１年１月７日となりました。またこの日、会社側に対して労働委員会からの補充尋問（第３回審問）が行われます。会社がどように取り繕うのか、興味深々です。

　今後も、引き続き争議を継続し、職場復帰を目指して奮闘していきます。どうか、更なる支援をお願いします。
　

 

　会社の構内には、組合の車庫飛ばしの告発で北九州市の若松区から引き上げてきた台車がずらりと並んでいました。

　
　小倉北区西港のサンキュウトランスポートにも抗議を行いました。協同運輸に争議解決の指導をするよう求め、これまで申し入れを行ってきましたが、一貫して回答はありません。